• Okręt flagowy

    Po 16 latach produkcji Citroën XM potrzebował już pilnie następcy. W 2005 r. marka zaprezentowała więc model C6, który szybko stał się synonimem luksusu. Z dumą poruszali się nim m.in. prezydenci Francji.

    Model: C6

    Data premiery: 2005 r.

    Poprzednik: XM

    Segment rynku: E

    Najważniejsza cecha: alarm niezamierzonego przekroczenia liniiCZYTAJ WIĘCEJ

  • SUV na miarę filmów science fiction

    Rosnący rynek SUV-ów sprawił, że wizje przyszłości Citroëna zaczęły także dotykać samochodów tego segmentu. W 2001 r. powstał model C-Crosser Concept, który bardzo wybiegał w przyszłość, skupiając się na transformowaniu przestrzeni kierowcy i pasażerów.

    Podobnie jak Citela, samochód zmieniał swój kształt oraz zastosowanie. Na co dzień mogło zmieścić się w nim sześć osób, lecz gdy potrzebna była typowa dla pick-upów „paka” do przewożenia ładunków, wówczas pojazd mógł pomieścić trzech podróżnych i spory bagaż.CZYTAJ WIĘCEJ

  • Innowacje w sporcie

    Mówiąc o historii Citroëna, rzadko wspomina się typowo sportowe modele. Marka ta wprowadzała wiele innowacji i dała światu co najmniej kilka samochodów, które wstrząsnęły rynkiem. Prawdą jest jednak, że zawsze brakowało wśród nich auta nastawionego głównie na prędkość.

    Zmienić ten stan rzeczy miała współpraca z legendarnym studiem projektowym Pininfarina. Projekty tej marki bardzo często gościły w formie plakatów nad łóżkami miłośników sportowych samochodów, więc wybór tego właśnie studia wydaje się adekwatny. Efektem prac był pokazany w 2001 r. Citroën Osée. Koncepcyjny model wyposażony był w 3-litrowy silnik V6, który generował moc rzędu 200 KM.CZYTAJ WIĘCEJ

  • Artysta wśród vanów

    Innowacyjny i odważny wygląd rodzinnej wersji Citroëna Xsary był hołdem dla artystycznej awangardy. Nieprzypadkowo ten minivan otrzymał przydomek na cześć Pabla Picassa.

    Model: Xsara Picasso

    Data premiery: 1998 r.

    Poprzednik: brak

    Segment rynku: minivan C

    Najważniejsza cecha: charakterystyczna bryła w kształcie jajka
    CZYTAJ WIĘCEJ

  • Rodzinny dostawczak

    Małe, kompaktowe furgonetki były w ofercie Citroëna obecne od dawna. Jednak zaprezentowane w 1996 r. Berlingo było czymś więcej niż praktycznym „blaszakiem”. Nowy samochód mógł łączyć cechy samochodu dostawczego i rodzinnego kombi.

    Model: Berlingo

    Data premiery: 1996 r.

    Poprzednik: C15

    Segment rynku: C

    Najważniejsza cecha: pierwszy na świecie kombivan

    CZYTAJ WIĘCEJ

  • Mały transformers

    Światowe trendy motoryzacyjne jasno wskazują, że przyszłość samochodów jest elektryczna. Citroën wszedł na tę ścieżkę, jeszcze nim „elektryki” i hybrydy zaczęły podbijać serca kierowców. W 1992 r. na wystawie w Sewilli francuska marka zaprezentowała model Citela – mały samochód, który był nie tylko elektryczny, lecz także miał usprawnić ruch w wielkich miastach i zminimalizować tym samym problem zatłoczonych ulic i braku miejsc parkingowych.

    Citroën postawił w tym przypadku na niewielkie rozmiary (zaledwie 2,96 m długości, 1,55 m szerokości oraz 1,44 m wysokości) oraz modułową konstrukcję, dzięki czemu Citela mogła być czteromiejscowym coupé, kabrioletem, a nawet pick-upem. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych były nie tylko lekkie i łatwe w demontażu, lecz także nadawały się do recyklingu, więc nie zanieczyszczałyby środowiska.CZYTAJ WIĘCEJ

  • Ekstrawagancki klasyk

    Przygotowania do premiery Citroëna XM trwały kilka lat. Francuzi postanowili bowiem przygotować limuzynę, która zostanie zapamiętana na lata. Ten plan udało się w pełni zrealizować.

    Model: XM

    Data premiery: 1989 r.

    Poprzednik: CX

    Segment rynku: E

    Najważniejsza cecha: zawieszenie hydroaktywneCZYTAJ WIĘCEJ

  • Pokaz przyszłych możliwości

    Pod nazwą Citroën Activa kryły się dwa kolejne prototypy marki. Miały one zaprezentować przyszłe możliwości firmy. Pierwszą Activę pokazano w 1988 r. – oczywiście podczas salonu samochodowego w Paryżu.

    Najważniejszą nowinką było elektronicznie sterowane hydropneumatyczne zawieszenie, znane później jako Hydractive, oraz wprowadzenie aktywnych stabilizatorów poprzecznych, które eliminowały jedną z najważniejszych wad hydropneumatycznego zawieszenia, jakim były spore przechyły nadwozia.CZYTAJ WIĘCEJ

  • Prawdziwie zapomniany koncept

    Citroën Xantia – następca modelu BX, który kojarzony jest przez wielu kierowców i jeszcze niedawno był dość częstym widokiem na polskich drogach. Niewielu jednak wie, że francuska marka stworzyła również samochód o prawie identycznej nazwie, który z seryjnie produkowanym model miał niewiele wspólnego.

    Citroën Xantia – następca modelu BX, który kojarzony jest przez wielu kierowców i jeszcze niedawno był dość częstym widokiem na polskich drogach. Niewielu jednak wie, że francuska marka stworzyła również samochód o prawie identycznej nazwie, który z seryjnie produkowanym model miał niewiele wspólnego.CZYTAJ WIĘCEJ

  • Przebojowy dostawczak

    Dostawczy wariant Citroëna Visy zyskał popularność wśród małych przedsiębiorców i zrobił karierę, której pozazdrościć może mu niejedna osobówka. Co ciekawe, w historii modelu C15 jest także polski akcent.

    Model: C15

    Data premiery: 1984 r.

    Poprzednik: Acadiane

    Segment rynku: dostawcze

    Najważniejsza cecha: pionier nowej generacji furgonetekCZYTAJ WIĘCEJ