• Bogini odcinków specjalnych

    Rajdy samochodowe zawsze były znakomitym sposobem na przetestowanie motoryzacyjnych nowinek technologicznych. Nie było więc zaskoczeniem, że niedługo po światowym, „cywilnym” debiucie pełen niespotykanych do tej pory w samochodach drogowych nowatorskich rozwiązań Citroën DS pojawił się na odcinkach specjalnych.

    Z Pierre’em Courtes’em za kierownicą i André Court-Payenem na fotelu pilota rajdowy egzemplarz DS 19 w 26. Rajdzie Monte Carlo zajął 7. miejsce w klasyfikacji generalnej i pierwsze w swojej klasie. Już trzy lata później, w 1959 r., Citroën ID 19 z numerem 176 i duetem Coltelloni/Alexandre za sterami zwyciężył w tej legendarnej imprezie, rozpoczynając tym samym serię sukcesów francuskiej marki w rajdach samochodowych. Modele DS/ID w Monte Carlo zwyciężyły w sumie trzykrotnie – w 1966 r. po raz ostatni trofeum wzniósł Fin Pauli Toivonen.

    CZYTAJ WIĘCEJ

  • Lider innowacji

    Choć marka przeszła wiele trudnych momentów, to główna idea, która przyświecała André Citroënowi, się nie zmieniła – firma zawsze stawiała na innowacje. Tak też było w przypadku modelu DS – ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Ekstrawagancka ikona

    Citroën DS był godnym następcą rewolucyjnego modelu Traction Avant. Ta luksusowa limuzyna miała tak duży wpływ na francuską firmę, że wiele lat później powstała ekskluzywna marka nazwana na jej cześć. ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Citroën C10 – pokaz możliwości

    Marka Citroën była tak mocno przywiązana do innowacji, że nie tylko wprowadzała je na rynek i czerpała z nich korzyści, ale aktywnie pracowała nad kolejnymi rozwiązaniami i tworzyła liczne prototypy, ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Pierre-Jules Boulanger – francuski lis

    Po odsunięciu André Citroëna od kierowania firmą jej nowym dyrektorem został Pierre Michelin. Po jego śmierci w 1937 r. funkcję tę przejął jego przyjaciel i zastępca – Pierre-Jules Boulanger. Kiedy ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Kaczka

    Tego samochodu właściwie nie trzeba przedstawiać. Citroën 2CV podbił zarówno serca, jak i portfele kierowców na całym świecie. Do dziś nie sposób przejść obok niego obojętnie. Model: 2CV Data premiery: ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Koszyk sałatkowy na kółkach

    Citroën HY został zaprezentowany tuż po zakończeniu II wojny światowej. Jego uroda była dość kontrowersyjna, ale ten zgrabny dostawczak zyskał popularność nie tylko wśród Francuzów. Model: HY Data premiery: 1947 ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Wszystko na pokaz

    Od samego początku działalności André Citroën wiedział, że nie wystarczy produkować samochody – trzeba je jeszcze sprzedać. Dlatego wraz z fabryką stworzył sieć sprzedaży niemal na całym świecie. Każdy salon ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Wszystko, co dobre, kiedyś się kończy

    Marka Citroën wystartowała w 1919 r. niczym rakieta, rozwijając się w zawrotnym tempie. Dwa lata po debiucie Citroën produkował już 20 tys. samochodów. Więcej niż jego najwięksi rywale: Peugeot i ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Nierówna walka z trudną gospodarką

    W ciągu dekady André Citroën wybił się z szeregu francuskich przedsiębiorców, by stać się jedną z najważniejszych postaci w świecie motoryzacji. Jednak w latach 30. XX w. fortuna odwróciła się ...

    CZYTAJ WIĘCEJ