• Pierre-Jules Boulanger – francuski lis

    Po odsunięciu André Citroëna od kierowania firmą jej nowym dyrektorem został Pierre Michelin. Po jego śmierci w 1937 r. funkcję tę przejął jego przyjaciel i zastępca – Pierre-Jules Boulanger.

    Kiedy Edouard Michelin rewolucjonizował przemysł rowerowy, a później samochodowy, dając światu opony pompowane powietrzem, Pierre-Jules Boulanger nabierał w jego cieniu obycia z wielkim biznesem. W 1922 r. Francuz zasiadał już w zarządzie firmy Michelin i był jedną z głównych osób kierujących Citroënem po jego przejęciu przez producenta opon. Niedługo potem Boulanger został rzucony na głęboką wodę. Po śmierci Pierre’a Michelina, niedługo potem jego ojca Eduarda i po wybuchu II wojny światowej na jego barki spadło zarządzanie dwiema firmami i walka o przetrwanie w bardzo trudnych czasach. Jednak Pierre-Jules z każdym z tych zadań poradził sobie wręcz popisowo.CZYTAJ WIĘCEJ

  • Kaczka

    Tego samochodu właściwie nie trzeba przedstawiać. Citroën 2CV podbił zarówno serca, jak i portfele kierowców na całym świecie. Do dziś nie sposób przejść obok niego obojętnie. Model: 2CV Data premiery: ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Koszyk sałatkowy na kółkach

    Citroën HY został zaprezentowany tuż po zakończeniu II wojny światowej. Jego uroda była dość kontrowersyjna, ale ten zgrabny dostawczak zyskał popularność nie tylko wśród Francuzów. Model: HY Data premiery: 1947 ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Wszystko na pokaz

    Od samego początku działalności André Citroën wiedział, że nie wystarczy produkować samochody – trzeba je jeszcze sprzedać. Dlatego wraz z fabryką stworzył sieć sprzedaży niemal na całym świecie. Każdy salon ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Wszystko, co dobre, kiedyś się kończy

    Marka Citroën wystartowała w 1919 r. niczym rakieta, rozwijając się w zawrotnym tempie. Dwa lata po debiucie Citroën produkował już 20 tys. samochodów. Więcej niż jego najwięksi rywale: Peugeot i ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Nierówna walka z trudną gospodarką

    W ciągu dekady André Citroën wybił się z szeregu francuskich przedsiębiorców, by stać się jedną z najważniejszych postaci w świecie motoryzacji. Jednak w latach 30. XX w. fortuna odwróciła się ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Rewolucja w każdym aspekcie

    Zaprezentowany w 1934 r. Citroën Traction Avant był w motoryzacyjnym świecie prawdziwą rewolucją. Chyba w żadnym innym samochodzie nie wprowadzono tylu innowacyjnych rozwiązań naraz. Już sama nazwa zdradzała ważną nowinkę ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Symbol motoryzacji

    Zaprezentowany w 1934 r. Traction Avant był przełomowym modelem nie tylko dla francuskiej marki. Szereg innowacji, które w nim zastosowano, wpłynął na kształt całej motoryzacji. Model: Traction Avant Data premiery: ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Nowoczesne podejście

    Uruchomienie w 1930 r. polskiej montowni Citroëna oraz nowoczesnego punktu sprzedaży w centrum Warszawy wzbudziło niemałe zainteresowanie ze strony mediów. Nic dziwnego – francuska marka wprowadzała w Polsce rozwiązania, które ...

    CZYTAJ WIĘCEJ
  • Polska fabryka

    W 1928 r. polski rząd rozpoczął negocjacje z André Citroënem – ich rezultatem było uruchomienie w Warszawie montowni francuskich samochodów. Pierwsze auta wyjechały z hali przy ulicy Czerniakowskiej w 1930 ...

    CZYTAJ WIĘCEJ